10-1假期中，为了保险起见，也是为了安全和舒适，还是骑着任劳任怨也从不出大毛病的AX100出去玩了，国产车吃的是草挤的是奶，修尾排期间它驮着我跑来跑去找配件，绝无怨言和醋意；尾排用的润滑油，都是由它先试过，如果尾排用着不合适，就全抽出来灌进它的肚里，它照跑不误。有时候我在问自己，为什么要买尾排，难道AX100不好吗，回答总是：当然好，可是......

　　在缸体的拆装过程中，缸盖上的水温感应塞上的插头被我弄断了，水温表失灵；链条仍然时松时紧；还有就是我一直觉得前减震偏软。这个周末，又开始干了。先花40买来一条青岛馗峰机械厂生产的520链条，这回没自己干，找了个修车铺，让他们干，我在旁边指导，当然要先买好一盒烟预备着，不然再好的脾气也会被我弄得发疯的。

　　原装的RK520链条没有接头，用锯片磨断。这时发现馗峰链条短了一大截，只好又花40买了一条，于是我的链条有了2个接头。试车，动力传递顺滑无比，无任何杂音，紧紧抱住后链轮，用手提不起一毫米。我当然知道国产链条虽然是全新的，但寿命不可能比原装链条长，所以我准备经常观察磨损情况和接头处，以保证不出意外。传动系统至此无任何故障。

　　拆下前减震，倒出的油是灰色的，很脏。我加的是10元一小瓶的减震液，红瓶子，减震液有点象酸奶，乳白色粘稠液体，一边2瓶共4瓶。装好后感觉好些了，悬挂系统至此无任何故障。

　　期间水温感应塞上的插头也焊好了，水温表正常工作。

　　这回给车加的是20块1升的加德士机油，不是嘉实多哦。香港罐装，FC级别，鲜红色，有水果糖的味道，我没喝哦，是闻着象。我总觉得嘉实多很贵，和这个捻着又差不多，我总想找到一种性价比比较好的机油。上次的拉缸，好象不象是机油的问题，因为烟小的缸完好而烟大的缸拉了。

　　尾排的修理期间，又几次感受了2冲250的油耗，明明是小半箱油，试几次车就没了，这次临走发动不着，死活找不到原因，害的我又白买了一对火花塞还不行，结果发现是没油了，因为我根本没往汽油量方面去想，还是以4冲的概念来计算的。

　　这一段骑尾排，因为要磨合，所以不敢给高转，就是一听见后面有梆子响就赶紧回油减速，给尾排憋坏了，当然我也憋坏了。不过还是感受到了转弯的身轻如燕的快感，这是我在以前的8辆400CC的4冲车上从没感受到的，更别提大排量了，可是天气转凉，难道要就此秋收冬藏吗？