白河堡游记 POLO 2002.8.23

　　大家好，其实早就上了mot2的网站了，只不过懂得少，只有潜水看看其它资深车手的帖子了：）我开始骑车要从我前一阵子买大鬼说起，其实早就羡慕那些骑大车的人们了，那追风的感觉......当时对所有的大车都感觉是一辆辆动力澎湃的机器，同时也对所有的大车也是一无所知，一窍不通。五月份接了一辆蓝色的大鬼，车拿回来，就该练车了，这可愁死我了，有好多人劝我要从小排量练起，循序渐进再骑大排量，没有说一个从没摸过汽车和摩托的人上来就骑1200的，还是美规车，可我哪偷小排量的车去呀？！单位仅有两个骑摩托的骑的还是50的小绵羊，没办法，硬着头皮拿大鬼先练练吧。长话短说，第一次骑憋了两次火，然后就跑起来了看看表头——25，怎么感觉比25快不少呢？练完才发现表头是英里的。第二次最高跑到每小时60公里，第三次80，第四次就上路了。现在想想有点后怕，还不太会骑就着急上路了。

　　8月10日，我跟着mot2的几位资深车手（同时是我的老大哥）一起去了一趟延庆的白河堡，一路上山路很多，经过了一些我认为比较险的路段，对骑大鬼有了一些感受，作为一个初学骑车的新手我想和其它朋友们分享一下。

　　这趟出去主要是山路驾驶，按照其他人的说法这次出游属于中距离，对我来说算是长途了，要求弯道技术比较高，由于我初次走山路，所以一直在最后面骑行，基本上跟在AX100后面，嘿嘿，要么就是跟在大尾巴狼的高赛后面，甚至有时还跟在保障车后面：）我最深的体会就是在过弯的时候如果收油或者捏下离合器就明显地感觉到心里没底，所以不如在入弯之前控制好车速，过弯的时候稍微带着一点油门，这样反而感觉到轮胎（特别是后胎）抓地扎实，使自己在过弯的时候比较有信心。相反的，如果我过弯的时候捏下离合或制动减速，那样的话我感觉就恨不得一减再减直至停车。

　　还有就是过弯的时候如果是湿地或者路面上有沙石就要千万小心，减速，争取使车身在比较直立的状态下通过，这次路上就遇到不少载重车在弯道处撒下的沙子的情况。说到这里，我感觉我这次进山跟着AX100骑行心里非常踏实，我也非常感谢他，每当遇到路面情况不好或者对面有来车的时候的时候，他总是能够给后面的弟兄一些手势，引起大家注意。这让我感觉到我们是互相照应的一个群体，所以我也学着他的样子，给后面的人一些提示。在这里我想请教一下，好像各种情况的手势都是不太一样的（比如对面有来车的手势像是在拉火车汽笛），哪天老大哥们要教一教我们这些菜鸟。

　　大鬼的转向比较费劲，有其在山路转弯，如果车把转到一定角度，加上路面有些颠簸的话，车把就会抖，您就要撑起两手和它较较劲了。也可能是距离比较长，弯道多，加上初次出远门儿免不了的紧张，回来第二天发现，我的右手五指不能伸直并拢了，一直弯着像只大猩猩的手一样，吃饭筷子也拿不住了，烟也是，夹在手里一没注意，吧嗒，掉腿上了：（我可不要做残障人士，到今天过去了五天才基本恢复，太水了，建议像我一样的新手要在途中休息的时候多下车活动活动，手啊，腰啊什么的，还有就是长距离驾驶小心犯痔疮：）。

　　还有就是换档，我得车还算比较有劲，基本上在上山以后都是三档、四档跑，难怪在我后面的开保障车的老哥对我说：怎么看你开车脚就不怎么动呢。我想这其实是不对的，应该根据速度调整相应的档位，比如在上坡前要提前减档，以获得更大动力上冲，尤其是排量比较小的，如果拖档、懒档，一个是对车不好，还有就是不能充分发挥车子的动力性。回来的路上弯道和直道我认为更舒服一些，骑得也更过瘾，有压弯的机会也有在直道上冲的机会。

　　初次骑行宁可慢点也不要死乞白赖地追，反正大家会在下一个休息点等着你的。就像我这样，站站一直跑在最后，没办法，技不如人呗，就像一位大哥进山前说的那样：进山路比较险，骑车的时候要摆正心态。要是像我们这样的新手，死充只会带来不安全。

　　好了，说了不少，也希望大家多多指教，也希望和我一样的新手尽快提高。最后，感谢浪人、OY等大哥的指点。期待着下一次的出游！