说来惭愧，我03年就知道WWW.MOT2.COM了，早早就把所有的文章都看了。但以为就是那些文章。大家在文章中提到的“论坛”我一直不知道在哪里。前几天偶然发现有几个过去一直忽略的连接，才找到这里啊。（我倒，笨就一个字啊）我对摩托的热爱由来已久，小的时候（大概是8几年）就特别爱骑公园里的电瓶车。绿色蠢蠢的造型（现在看来），右脚下有一个小开关，一踩就能走。第一次驾驶机器，感觉很爽啊 。但那时骑一次要8毛钱哪，真的很贵。

一．第一次亲密接触

86年我爸买了一台嘉陵JH50，1400多块红色弯梁的那种。爸和几个朋友看完车在屋里喝酒，车停在院外。机会来了，当时我才9岁，看着“巨大”的摩托，想骑上去试试，比量了一下，座位是绝对够不着的，自己刚好够坐在车的“挎档”上，抓住比头还高的车把，脚正好着地。当时车子支着大车梯，往前才能让两轮着地，我一使劲，忽悠，车子一下着地了，但车子的重量超过了我的想象，根本支不住，慢慢的倒在了地上。我赶紧去叫爸爸，心里有点紧张。毕竟那是他的心爱之物。但他什么也没说，放好车又进去了。哎，松了一口气。

　 自从老爸有了车，总是不断在修车，当时我才1年级，我家开了家小商店。那里就成了他的修车房。什么汽化器（其实就是化油器），磁电机，我也认识了，嘿嘿。现在家里还有那时换下来的零件呢。后来家里的事情渐渐多了起来，爸爸也就没时间再弄车了，只是到了88年，换了一台黑色的JH50,70的样子，但是没档。这台车一直放到1996年。

二．第一次骑车

　1994年，我已经初三了，一直没有再碰过摩托车，只是偶尔掀开车衣，看看黑色的小50。想着什么时候能骑一下。一个星期天我表弟来了，妈妈在家洗衣服，爸爸不在。^_^，机会又来了，爸爸自那次见识到我的“胆量”后就一直不让我再碰摩托。我软磨硬泡的让妈妈同意我骑“一下”了。从屋里推出来后，我一下骑了上去（身高已经合格，呵呵），左看右看，心里那叫一个美啊。掏出早就找到的钥匙迫不及待的发动了车，一脚即着。叫表弟坐在后面，当时也不知道要掌握起步要领。反正是无级变速，一给油就走了。车子载着我俩卖力的叫着。一会车就到40KM/H了。第一次和汽车跑的一样快，哈哈，太爽了。弟弟怕的很，一个劲的叫我慢点。快到一个十字路口看见前面有个警车，突然想起骑车要戴头盔的，也没仔细分辨是不是交警，赶紧拐回去了。但这次的骑车经历让我总是想着那个让人着迷的铁家伙。
三．有了自己的车

　 1997年我考学去了外省。家里的车也在96年卖掉了。看着满街的摩托车，我想什么时候我才能有台自己的车啊。99年，我放暑假回家，家里的商店还开着，只是没有那么忙了。一个偶然的机会，我提起了买车，想起这些年对车的想念，我更是卖力的向妈妈说着有车的 好，老爸也动心了，帮着我说情。三个人马上去了摩托车商场。眼都花了。当时我相中了春兰豹，双缸的，但太贵，13000。而且老爸说费油。我则看中了金轮的一款太子。XL125-2.当时觉得造型很帅。一口咬定要这台了。一看价格，7200元。后来讲到6900，送一副保险杠。只是觉得好看，就选它了，唉，多好的老爸老妈啊。感动！！这台车质量还行，只是自己当时不懂车，把它给活活弄坏了。

　 自从有了车。自己的梦想成真了。到哪里都很方便。我在学校总是盼着放假，回家骑车。终于等到99年寒假了。迫不及待的回到家，家里很冷了。零下20度。我穿得厚厚的，骑车到同学家玩，晚上回去发动车时感觉很重。踩不动。想可能是机油冻了。暖和一下应该行。同学热心的拿来了开水壶。零下20多度啊。现在想想都心疼这车。哗哗的就倒在发动机上了。结冰了？再倒。一共用了3壶水，摸摸发动机有些温了。再踩，终于着了。告别同学往家走。也就10分钟，又熄火了。推到附近的修车铺，师傅说火花塞烧了。换了一个好了。第二年暑假回家想想机油该换了。于是乎想也没想就买了一壶红旗的机油换上了。还挺开心，自己终于可以DIY了。唉，什么车也禁不住这么弄啊。从那以后，车车再也没有以前的状态了。而我还不知道是怎么回事。车子无力。冒黑烟。不好启动。修了很多次也没用。慢慢的有点烦了。凑合着骑吧。偶尔把零件拆下来自己研究研究，上网找车的资料。修车就是从那时开始的。

四．天王的感觉

2001年我毕业了。回家找了份工作。车一直是那样，时好时坏。平时就放在家后面的车棚里。上下班骑。同事有一次说你怎么骑那么大个车啊。但我不觉得怎么大。这里象我这样喜欢车的少。可能大家连“顶杆机”和“链条机”都弄不清。觉的比富士达－100什么的车大也就不足为奇了。

车棚里03年夏天我就看见有两台很不寻常的车，都是红色的巨大的太子车。其中一台更大些。上面全是灰，下班时仔细看了下，都是YAMAHA的，一个估计是250，另外那个不知道该是多大的。大的那台是好象是轴传动的。另外那台是链条的。大的那台显得特别的“重型“。巨大的油箱，硕大的双汽缸闪闪发光。吉普车般的轮胎仿佛蕴藏着无穷的力量。平行的双排气管银光闪闪。后刹车鼓也很大，也是亮亮的。只有一个里程表。油箱仿佛比大灯的位置还高。显得霸气十足。我认为肯定很贵的，因为我听别人说过进口的大车都是要上万的。自己买不起的。但我还是想问问。问了看车的人说是附近小区的人放在这里的。我让他帮问问那人的电话。

9月的一天，正在上班。电话响了。问我是不是想看车。我的头兴奋的“嗡”一下，马上说是的，等我一会。打车到了车棚，见那人和我想象的差不多，一看就知道是爱车的人，不太擅长说话。他告诉我那台大的车是YAMAHA 的XV400，俗称天王。双汽缸轴传动，国标前五档。扭力特别大，有牌有证。另一台是XV250，没有手续。我本来就比较喜欢那台XV400，现在一听说有证，更加倾心于它，只是不知道自己能否承受它的价格。我试探着问了一句，要多少钱。他想了想，说要6500。出乎我的意料，便宜。我以为一定会上万的。也许我真的能拥有它。暗喜，想到那么久没骑，我问试试车行吗。他说很久没动可能有点亏电。我这才注意到这车是没有启动杆的。担心电池能否带的动那两个大汽缸。他试着按了按启动按钮，没想到第二下刚按下，车子“轰”的着了。声音象吉普车一样，连续的呜呜的响而不是我那车的“嗵嗵”的响。感觉真好。试着骑上去，踩一档。按我的习惯给油。松离合。车子吱的一下窜了出去，吓了我一跳，这车太有劲了。骑了一圈，很不习惯，首先是不敢给油，而且转弯的时候必须身子先压一下车，才转的过去。别扭的很。但看看雄伟的车身。想想这将是我的了。喜不自禁，试探着说用我那台换行吗，才跑4000多公里。他仔细看了我的车后同意了。下午我就把车骑走了。

从125一下子升级到400，还真有点不习惯。但这车的真的很让人着迷，首先，外表更牛了。比我那台要大好几圈。不是一个档次的。后胎是140/90的，其粗无比。其次加速很凌厉。扭力大。但高速一般。这是这种车的通病。轴传动使得油门反映灵敏，给油马上见效。决不延误。一点也不“肉”。此车有2个油箱，主油箱在座位下，靠一个电动油泵供油。座位前那个油箱是小的。MIKUNI的真空膜片化油器。但这车也有点毛病不然他不会便宜我和我换的—化油器和缸体间有点漏气，2个气缸工作不太平衡。小链有点松，轮胎磨损严重。3档有点响，这就为我后来的卖车埋下了伏笔。但还是很“拉风”的，骑着它走在街上，回头率没的说啊。呵呵。一旦有车想超车，稍稍加油，车子立即作出反应，一下子反超过去。真的很爽。而且非常省油。百公里只要4个油。由于车子是87年左右的产品，漆水的颜色有点掉。而且各部分的镀锌金属件有点上锈，我买了瓶亮银自喷漆，把生锈的螺钉什么的全部拧下来“镀色”。油箱互板重新喷漆，但是磨损的后胎一直是个心病，问了一下，DUNLOP的新胎要1XXX元，只好作罢。终于有一天我受够了小链响和进气口漏气，推进了修车铺。师傅还是我叔叔认识的熟人。原以为花钱消灾，没想却被狠狠的宰了一通，而我都不知道。那个神仙（借用富贵鱼的说法，他真的比神仙还神，想到这里我就气不打一处来）很快就把我碰都不敢碰的宝贝拆了，看了看说汽缸漏气，小链响。要换件。我问要多少钱。他眼中很奇怪的光一闪，说这车本市就一台啊，件贵的很，好象要2000元。我只是着急我的车，听他说的这么严重我都不知道该怎么办了。大多数车友都有过我这种感觉吧。虽然觉得钱不少还是说先修上吧，着急啊，而且还是熟人，我真的很相信他。后来车修好了。感觉没什么大的进步。只是他把漏气的地方弄好了，动力强了许多。留了个心眼，把换下的活塞要来了。一咬牙，把2000元修车费给了他。后来我才知道他那个修理部都干不下去了。要关门，因为他黑。因为我才迟了2个月关门。那些件充其量也就是7、8百块的东西。现在人已经找不到了。见到他我非让他当面把那两个活塞吃了。想起他眼睛要喷火的感觉。

后来车渐渐有些腻了，我们这里骑式车限路行驶，为此全市的摩托车还为此游行好几天，但没用，政府才不会去管你，只会模仿大城市禁摩的时髦，照限。不明白只有50多万人的城市限摩做什么。车还是3档 “哼哼”的响，总怕有一天坏掉。后胎越来越薄，也很怕爆胎。有一天突然后胎扎了。扒开后我才知道外胎已经薄成什么样了。马上就想到了卖车。后来这车被齐齐哈尔的一个车友买去了，5400元。看着他非要把大扭距的车跑出“速度”来，真的很心疼。

没车的日子，真的好闲！

五．我的小羊

　没车总是喜欢去看车，那期间看了很多的车。包括天剑。在我买第一台摩托的那个商场，我看见了一台兰色的小绵羊。牌子已经落好，是老板自己骑的。南方和YAMAHA合作生产的50。蓝牌。不限路的车。老板说发动机是YAMAHA原装的。看了看，真的有YAMAHA字样镌在上面。车子很小。比木兰50稍大。后来在网上知道是南方自己生产的。发动机部分件是进口。提速很快。外号叫“小鸟”。样式和铃木的ZZ-50是一样的。很好看。问多少钱，1500元。只行驶了2000KM。没说什么就买回来了。只是为了代步。下午上班骑上它，加速可以，毕竟非常新的车。速度表头是60KM/H，但我给了把油，爆表了。估计应该达到75左右。心里很高兴。车设计的很贴心，坐位下可以放下1个大的全盔。把手下有个放零碎东西的小篮。前面板可以掀开做为车筐。都是很人性化的设计。尤其值得一提的是大灯雪亮。真是很意外。比我后来骑的未战都要亮。这台车一直陪我到现在，有时带着我和老婆还跑60多，真是难为小小的它了。唯一的不足是前叉是套筒+弹簧的。非常的硬。感觉是跑车化的吧，呵呵，安慰一下自己。

六．夏天的飞机

　偶然的机会，骑着小羊见到一台白色的“赛”，其实应该算街车。车很矮。看起来没那么重，纯纯的跑车发动机声音。很迷人。留下车主的电话就离开了，心里很久没有的感觉又回来了。好象初见到我的XV400一样。赶紧上网查，在MOT2里知道这车叫FZ250，四缸16气门249ML发动机1986年的产品。外号“小飞机”。感觉有些老。但我们这里就是这样。今年是跑在街上的大赛，明年还是这几台，只不过换了车主，喷了漆。全是伤痕累累的车。第二天打电话给车主，看车。发现他还是这车的“原装”车主。有手续。而且很爱惜。呵呵。心又动了。问问，要价3000，实在不贵哦。这次稳重了些，说等几天。忍着好几天没拨电话。第4天车主忍不住了，问兄弟还要不要啊。真是偷着乐啊。我说有点贵，想再看看。他说这样吧，车你也看了。就是老点，就2800吧。我又砍了砍。2600成交。哈，买了台赛，还这么便宜。等去取车时才发现，人家车都有2台了，不缺啊。比不了啊！骑上小飞机，绝尘而去。
　一路想着，自己也有跑车了，呵呵 路上过一条人很少的路，想试试车，只恨路太短，油门还有余地，飞快的扫了眼表，130KM/H，很快啊。其实它就是这么设计的。只要你有胆，就能跑这么快。由于年代太久，缸塞环磨损，有点烧机油。就这样还能上130，没动过的机器就是好啊。呵呵。自己也是胆小的人，不敢总是骑那么快。

后来陆续又换了几台车，但都是国产的。没牌的大排不敢买，被抓了很麻烦。这里的交警绝对比种地的还卖力。整天在“创收”。漫漫的自己的想法也变了。不再追求速度了，想想还是自己那台XV好些，周围不少人都换车了。但我还是对车提不起兴趣。条件允许的话想弄台DS400。我骑过的进口车很巧，都是YAMAHA，自己也很喜欢这个牌子。所以自己现在再看天剑，就处处顺眼了，呵呵。

　 今年10月，在网上看到了TZR125这款车。跑车的发动机，样子很象国产车，这点很重要。而且是125的排量，可以用天剑的合格证上牌照。呵呵，我们这里周围都是草原。牧区多。牧民的摩托车经常是买回去就骑的。都不上牌。所以很多车骑了好些年还能给上牌。问了下朋友是可以上牌的。毫不犹豫就买了一台。车很破，不着火。没办法，谁让自己喜欢，修吧。花了大包银子（都能买台9新了）终于弄好了发动机几乎全换了。车还不错。很能跑。还很轻，除了RG125，是不输给任何125级的。缺点就是后减振太软。后刹太强。我把全车喷成了黑灰色，轮毂由白改银灰。呵呵，除了DELTABOX的大车架，看起来很象国产车啊。等上了牌就能放心跑了。又一个开心的夏天了。