独行三千里/北京-太原/五一游记 大乙巴狼 2002.5.14

　　4.30号凌晨4:20分从北京出发时，基本上还是夜里，空气清冷，黑暗中，我的车轰鸣着掠过四环路，向南奔去，慢慢的天在变亮，等到天大亮时已经到河北高碑店了，正是大雾弥漫，有时能见度不到20m,

　　国道上最初的印象是大车还算安分，可能看了太多的事故吧，倒是有很多出租车在高速向北京方向冲，超车很猛，总是从大车后边一下冲出，想想这些的哥也很累，为到市里，早上这段路风险就很大。

　　在107国道一处见到一农产品交易场，连绵近1KM，数不清的兰色的农用车，让人想到一个词—壮观，深刻的感到中国最大最偌势的一个群体的存在，在这里他们是绝对的主体。

　　之后在正定附近，前边50m处一个拉水泥楼板小四轮不堪重负，突然拍倒，左后轮蹦到马路对面，一沓子水泥板一直拍到路中间，后边一摩托躲闪不及撞了上去，车上俩大人一小孩都摔在地上，男的和小孩满脸是血，女的一条腿已经血肉模糊，很可怜，看的人揪心，再想想自己只要稍快50m，就拍个正着，不禁哆嗦，之后更是不敢快跑了，在脑中的行车制度中，又多了条规矩：注意和远离超载车辆，

　　307国道快到太原的一段山路景色很美，和底海拔处不同，底下全是黄色的沟壑纵横的黄土梁，到了一定海拔高度，可能是因为离云近水汽增多的原因，地貌突然变成大片的松林，青草，空气清新，每吸一口象喝了一口泉水，不禁打开面镜行进，显然在这个高度湿度增加了，路面很好，在山脊上盘行，大量的S形明弯，最后一端下山路是在追逐一辆桑塔那过去的，

　　和在家不同，长途路上要人迁就车，油门能柔就柔，尽量让发动机声音保持轻松顺畅，在荒山野岭中穿插，唯一能让你感到安全的就是发动机的轰鸣，整个行程中一般速度在60-80之间，长时间的在不断的没完没了荒凉山道中行进，不禁自己问自己，为什么跑到这么个鸟不生蛋的地方来？

　　在娘子关一段，碰上堵车，连绵数公里的卡车还在不断增长，凭借越野车的高通过性，先后给司机们表演了过泥坑、过碎石堆、钻车缝、好不容易杀了出来，迎面坡上扑来一辆不断按喇叭的卡车，看劲头是刹不住车的，当时右边是峭壁，情急之中往左闪到左边堵着的车队中，紧跟着卡车从身边轰隆隆的冲过去，留下一片烟尘，情绪愤怒的我在头盔里大骂到：我XXX,去死吧！路边几个司机呲者着黄板牙幸灾乐祸的乐着，这差不多是路上唯一的一次险情，

　　总能看见山路边上有很多接根管子滋着水做洗车生意的，很纳闷怎么这些卡车还挺爱干净？回来路上看多了才明白，水冲在轮箍上哧哧的冒起蒸汽，恍然大吾，卡车在山路上刹车用的太多过热，洗车其实是在冲轮胎，给刹车鼓降温。

　　河北山西的国道上也有不少收费站，不过摩托车不收费，收费站边上一般都留个给自行车的口，从那慢慢过去就行了，经过阳泉时好不容易找到307国道，在收费站前怀疑是太旧高速的入口，于是停车问亭子里的姑娘：307国道在那啊？回答这不就是307么，见她不抬栏杆，我又问那摩托用不用缴费啊？那姑娘转过脸来眉毛一挑一个媚笑说摩托收什么费啊？我呵呵报以一个傻笑，然后松离合饶过路障上路，姑娘那一笑足足让我品味了好几公里。

　　傍晚6:00 渐渐进入了太原市区，这天里程表行程580公里，中途加油两次，共约8升，我的车大概百公里2升，和新车时没变化，只是机油消耗偏多，

　　然后是联系同学，安排住宿，其他先到的同学已经住下了，然后一起叉饭，聊天。然后参加上学时死党的婚宴，然后坐车去别的城市，好一个东奔西跑的五一。

　　5.8号，早上6:00从太原出发，这次准备走108国道，忻州-五台-徕源-野三坡一线，到五台山一段大部是平原速度保持在70左右，路上顺便看了阎西山旧居，很快又看到徐向前故居的路牌，阎西山都看了，本家的徐向前岂能不看，这两处只有几公里的距离，阎家明显是经营多年，面积很大，七八米高的灰墙，里边很多灰砖建筑，徐向前故居就小了很多，基本上一小院子，村里基本上都是徐姓和朱姓。

　　在经过五台山时，余光中看到一加油站里有两名骑越野车的，一身专业造型很扎眼，正向我挥手，我连忙回礼，冲过之后想想还是见见聊聊的好，于是折回，原来是山西摩托车队的两名运动员，一个骑的是嘉岭越野，一个骑cr,不过发动机换成嘉岭的四冲125了，到也适合长途，摩友见面确实有的聊，得知他们每年都要来五台山，骑车拜访五个台，其中一人下月要去银川参赛，一直聊到圈内的一些名人等等，不知不觉的周围围了一大群人，他们去东台，正好一段同路，走吧，于是一起上山，山路上我发现我的幸福的cg机和嘉岭机还是有的一拼的，这时候动力不足再好的技术也是没用的，而且他们不采用公路跑车式的正压车方势，毕竟公路和土路上的感觉是完全不同的。

　　从山下镇里就可以看到山顶斑斑积雪，才知道五台山得名于五个台（山顶），最高的北台海拔3200米，东台2600米，山顶附近积雪环绕，一条由土和碎石垫起的小路通向山顶的寺庙，虽然原本没有参观寺庙的计划，但如此难得机会怎么能错过，于是一同延小路向山顶冲，在这种路面上就看出技术了，路是在巨大的山坡上之字型向上，路上不光有石头，还有雪水泡成的泥浆，对于其他车这里可能寸步难行，可阻挡不了越野车，三个人都把屁股抬起来，蹦蹦跳跳的向上开，最后一段成为直指山顶的山石石路，30多度的直接捅了上去。

　　简直不可思意，五月的雪，高山，寺庙，开阔的视野，艰难的道路，我想在这样的地方越野行车正是每个越野车迷所追求的，简直是极大的享受，

　　东台山顶，是一个不大的庙，可视线极为开阔，一览众山小，由于路险，这里基本上没有游人，也只有几个和尚，和山脚下镇里的庙热闹程度相去甚远，这里没有门票，香是准备好的，以前在北京的妙峰山怎么着也正经不起来，因为我是个无神论者，也没宗教信仰，即使拜也是嬉皮笑脸状，可在这里，不一般的环境，不由得使人肃穆起来，皮靴踏在殿内的木地板上发出沉重的咚咚声，每人烧了三柱香，在每个佛前跪拜，同时一个和尚敲响了钟声，关公像前，准备去银川参赛的那个车手足足叩头有几分钟，神情严肃，我也拜在关公像前，祈祷自己一路平安，不知为什么突然想起四个字：“武运长久” 拜完各路神仙，我转向敲钟的和尚，双手合实，表示感谢，和尚也面带微笑双手合十回礼，我然后转身走出殿门，一切和谐自然，心灵隐隐感到某种洗礼，

　　下到公路上，两位准备去北台，于是互赠电话告别，我该向山岭的另一头出发了，清澈的空气，黄绿色的松树，红褐色的土地，黑色的公路，颜色如此鲜明，关掉发动机，让车滑行，只有风声，路上车很少，似乎你正一人霸占着10几公里的路面。这时候大概是中午。约一个小时后下到山底的一个镇子，五台山火车站就在这里，再前行不远就是平型关战役遗址。 很不幸，往前再次进山不久在一个岔路口走上了去埠平的路，经过50多公里的山路后才发现到了错误的地方，之后打算先出山再说，转向去保定的路，但是觉得无法容忍一直干到保定再走107回京的平淡路线，还是准备走徕源方向的108，于是半路上沿一条县级公路向北折，这条路路况很差，坑坑洼洼，不时还有断路，想当年日本鬼子在这里扫荡了多少遍也扫不完八路，确实太辽阔了，大片的山地，坚持了20多公里，终于到了一个叫川里的地方，再想去徕源已经有些绕远了，于是再次加油后沿另一条省道向清西陵易县方向走，地图上这是不长的一段直线，加起来不过50公里，速度保持60KM，照理应该在一个小时后就能再上到108国道上，可实际上这是条复杂的山路，绕啊绕啊没完没了，

　　时间一小时一小时的过去了，天越来越黑了，最可怕的是车灯居然突然变暗，几乎看不见路的地步，陌生的偏远山里，没有了灯光后恐怖感立刻占据了心头，幸好以前有几次类似的经历，我很奇怪究竟到了什么地方，为什么这么长时间还没到108上，下车研究地图，骑了一天的车，体力消耗很大，平衡感完全没了，自己站都晃，正捧着地图册在车灯前看，车突然沿着坡一动，倒了过来，我实在是扶不住了，任由车哐铛就倒地上了，这时候真的很沮丧，想不到一世英名竟然搞的这么狼狈，最后终于确定目前处在距离易县城四十公里的地方，路没走错，只是距离比估计的要长，这时候不得不接受一个现实：那就是当晚已经不可能回到家了，在昏暗的灯光下，只能30KM/H慢慢前行，会车时什么都看不见，这样走不是办法，找到个有灯光的地方，把车灯拧开修理，一个不小心当的一下灯头掉地上把线全撤断了，再一个不小心又从乱如麻的电线团里揪断一根线，我靠！完了，没灯可怎么走啊，差点一屁股坐地上，越搞越糟，冷静一下，把一个灯泡断掉，再用剩下灯泡上的两根线去试大线里的各个接头，也不知道接在那根线上了，反正灯又亮了，而且恢复了亮度，赶紧装好，然后向易县县城赶，有了灯之后感觉好多了，这时候又有了连夜跑回北京的念头，因为只要走30公里到易县，再往前就是平原了，到高碑店之后走107国道两个小时就能赶回北京，

　　转念又一想，清西陵野三坡就在附近，不看看太可惜了，还是打算在易县住下，

　　终于到了易县，找到县政府招待所，80块钱的单间，标间的配置，条件不错挺干净，交完房钱身上还有50块钱，10点多了一天还没正经吃东西呢，晃到街上找了个大排挡，两瓶啤酒，两个火烧，一把烤串，一天了，安顿下来的感觉真好，打了几个电话，报平安，联系朋友，骚扰i788,也不觉得孤单，坐在那慢慢的喝啤酒，看电视，直到快12点，才回宾馆。

　　招待所门前看到一辆NX125，很少见，至少我是没见过，开始还以为是AX-1，一个小板鼓，再有一辆东德的MZ150，整车很完整，除了脚踏是重焊的，没什么严重的漏油现象，不知道OY有没有兴趣。

　　9号早上不紧不慢起来，吃了宾馆提供的免费早餐，出门热车，准备去清西陵，上到街上不久，隐约看到对向车道的卡车后边有两个骑摩托戴白大沿帽的，很快就会车到近前了，就在牛马一错凳的瞬间，余光看到果然是两个警察，并在用手指我，同时响了一声警笛，按经验当然是装没看见，连眼球都没转过去，继续保持70公里的速度，一个屁大的县城一会就能跑出去，反光镜里看到两个人正在掉头，于是又加速，在前边路口马上左转，再转向上了112国道，一颗石头落地，

　　清西陵很古朴，建筑完好，而且基本上没有墙，可以把车骑到殿前，碑前，景点也多，值得一看，附近的小山上有不错的土路，越野车沿着起伏蜿蜒的土路行进难度不大但很有趣，风景也好，空气清新

　　狼牙山距离清西陵仅30公里很遗憾一念之差没有去，之后，12点左右，再奔108国道，又很遗憾经过野三坡时没发现错过了，等发现时已经进入北京房山，然后就是房山山区里70多公里的山路，化了很多时间才走出来，然后到石景山故意走石景山路感受了一下人气，惊讶的发现北京已经很热了，到处是夏装。

　　从太原回来，两天里程表又增加了910公里，比去时多走了350公里，看来走山路效率要底的多

　　感谢我的车，非常可靠，十几个小时的骑行手腿腰臂屁股没有任何不适，只是全身乏力，越野两用车确实是长途旅行的最佳车型，我真爱死这种车了，不过背部肩胛骨处的肌肉发麻酸疼，摸上去没知觉象是在摸别人，可能和头背部姿势有关，我趴桌子上看书时间长了也有这种现象，不知谁能解释一下什么原因，另外HJC的zf-7头盔也确实重了些，脖子也被头盔底沿和箭牌车服磨的生疼，可没办法那脖子也得转啊

　　听人说长途旅行最好在车上扎个大旗，路上方便的多，可我师出无名也觉得插个旗子太破坏形象了，因此服装选择以不张扬为主，在箭牌车服外边又套了件蓝色运动风衣，防尘暖和，下边是条黑仔裤，套上玩滑板的护膝，不过还好这些防护都没派上用场，脚上是双野战靴，据说是出口哥伦比亚反政府军的，反正鞋底纹是很正宗的人字纹，下车后把裤脚拽出来也不算张扬，擦擦鞋就可以上街了。

　　出发前本来打算换轮胎的，找来找去，只在通县嘉陵专卖找到嘉陵越野车用的后胎，可也太糊耨事了，胎壁太薄用手一捏就瘪了，根本不符合越野车胎的要求，我车上的原装胎，胎壁很厚即使扎胎没气以后也不会完全瘪下去，再考虑新换了胎还要去适应，所以想了想就没换。还好车胎一路没找麻烦。连气都没打一次。