在这里我不想讨论政治，古人说：世上熙熙，皆为利来；世上攘攘，皆为利往。国与国之间也是如此，更不用说以赢利为目的的企业了。所以，我们在这里讨论车的好坏，都是以技术分析为基础的，没有任何政治色彩。在网上有两批摩友，一批说：国产车是垃圾，只有进口车好；另一批说：买进口车就是汉奸，就是卖国。我个人觉得这些说法都太偏激了。

　　进口车在质量，性能，外观上面，确实具有着国产车不具有的吸引力，国外厂家的技术和管理经验确实值得我们学习。对于某些特定用途，例如比赛，礼宾等用途，国产车目前还不能替代进口。例如加速性，某些运动类摩托车可以在3秒之内从静止加速到100公里/小时，这是一般车辆所无法想象的；还有舒适性，一部分摩托车装备有音响、空调、点烟器，座位的设计极为舒适，在行使中的舒适感极佳；还有灵活性，一些运动类摩托车在设计时充分考虑了在公路行驶或越野时的通过性，其转弯、爬坡、掉头时的灵活性无以伦比，甚至可以轻易作出抬前轮等特技动作。有不同看法的摩友，我想如果可能，可以暂时忘掉车的产地，去放松地试一试。不要怕外国人挣了多少钱，其实如果不是走私的新车，大部分还是让中国人挣去了，这个流通过程大家都知道。

　　目前的中国国情，还是比较适合摩托车爱好者，因为摩托车的价格相对便宜，买到一辆水平很高的车并不是不可想象的；而能搞到一般国际上发烧级汽车的人，在国内就太少了。目前的国内汽车爱好者，受资金限制还主要以旅游和外观改造为主，而摩托车爱好者的水平相对更专业一些。

　　不过，你要在买之前考虑好，骑进口车还有一些制约因素。配件不好找，特别是一些交通不变的地区，很可能因为一个很小的零件，让你的车趴半年；进口车即使是新车也不是永远不坏，一些结构复杂的竞速类车需要经常保养调整，不然就会出毛病，特别是国内流通的几乎都是一些二手车，甚至拼装车，质量更难保证；想以新车五分之一的价格买来一辆性能级佳，又永远不坏的二手车是神话；还有这些车的手续大多不全，骑出去不是很放心。一些中、大排量的进口车比较重，在城市中带步并没有什么太大优势。

　　不过，那种使人终生难忘的感觉确实是值得追求，所以如果条件允许就买一辆吧，不要想得太多，我们和那些听说有的地方狗食比人饭的营养好，就哭着喊着，削尖了脑袋去吃狗食，并幻想着有朝一日也熬成了狗，就可以名正言顺地吃狗食了的人还是有本质的区别的。

　　其实，国产车虽然简单，但因为结构本来就简单，所以可能出故障的地方并不象一些进口车那么多，单缸单化油器，自己就可以修理和调整。如果是正规生产线出来，按国家标准的生产规程生产的车，应该不会出大的毛病。而且，关键的是配件便宜好找，这可是非常重要的优势。另一个优势是，手续合法。但确实是有一些小毛病。

　　拿我第一辆车华日90来举例，隆鑫发动机，刚买回来缸头就漏油，可能铸造时有砂眼，过半个月不管，发动机就变成一个泥球，离合器分离不彻底，由于有时在行驶中误踩一档，会产生很大的冲击，所以我的链条很费，还在半路上打断过一根，固定后轴的车架久而久之也变形了。但它带给我的方便却是大车所没有的，他带我去拜访客户，让我挣到了买第一辆大车的钱。可以说它是我最好的老师，我的骑车经验和修车经验都是靠它启蒙的。我在挑每一辆大车时都是它驮着我跑来跑去，毫无怨言，换了MM你试试。

　　所以即使我有了大车,我还会保留一辆国产车，现在我的国产车是济南轻骑组装的AX100，也非常方便，每天上下班都骑它，连京B牌子才4000，估计没什么进口零件。原来的离合器片用了不久就打滑，所以到不了70，加速也无力。后来我狠心开箱换了付离合器片，也是国产的，20块钱，现在带人能到100，加速也好了。

　　2冲程车就是简单，发动机拆开也没几个零件，所以如果有可能我下一辆国产车就换2冲的望江250，据说发动机是仿YAMAHA的TY250的，跑100没问题，混合润滑，估计比较费裤子。主要是不环保，我准备只周末骑。

　　其实这种追求简单的潮流在日本也有，现在TW200和FTR250的流行就可以说明。

　　所以，国产车和进口车都有它存在的价值，市场永远是对的。作为一个中国人，当然希望能骑上国产的高性能摩托车，好在不少国内厂家的领导都说过：我们不怕WTO！我想，国产摩托车比国产汽车的竞争力强多了，我想即使入了关，在同级产品中我还是会优先考虑国产车，无论是从价格上还是民族感情上。

　　怎么样，决定了吗，别着急，再看看爱一辆车的理由之七：我还没想起来。