摩托车的一个重要的功能，就是用来旅游。它给人带来的方便和驾驶的乐趣是汽车所不能相比的，但相比起来它的危险性也要大得多，所以有很多需要注意的地方，这里所说的仅代表个人观点，大家见仁见智，仅供参考。

　　首先，最好不要一个人千里走单骑，而且最好有汽车同行，这样就对突发事件有了一定的应变能力；如果必须一个人，则应该带好工具，易损件等。还有防护用品，我是花了50块买了一套带塑料壳的护膝，护肘和护掌。车辆尽量不要选择仿公路赛车，虽然很酷，但不舒服。如果觉得车辆有隐患最好不要骑出去。最好选择结构简单，故障率低，配件到处有卖，摔了也不心疼的车，比如AX100（啊？呸！！！）

　　如果路况复杂，又有人不认识路，最好排成纵队，首尾都有认路的人，大家以同一速度行驶互相不超越，这样也有时间来看风景。

　　当然如果路况极佳又不会迷路，大家可以约好集合地点然后自由狂飙一翻。

　　如果需要停车，大家应该同时减速，如果队伍中的一个人要停车，应该尽提前让周围的人知道，特别是大家离得比较近的时候。

　　应该走一段休息一段，补充水分，交流经验，检查车辆，排除隐患。

　　山路不是赛道，不能保证路面没有异物，也不可能对每一个弯道的弧度都预先知道，所以最好还是谨慎从事，不可争强斗狠。在荒郊野外摔了可不如在家门口摔方便。

　　如果山在左侧向左拐，这时在入弯前会看不到对面的情况，也许对面就有一辆车驶来甚至带点逆行，所以应该尽量贴弯道外侧行驶。

　　如果山在右侧向右拐，这时视野会更加不良，比上面更危险，更要小心，更要慢，尽量贴弯道内侧行驶，最好伸出头看看对面的情况。

　　如果山在转向的另一侧，这样就可以清楚地看到对面的情况，安全多了，可以靠近一些中线，但也不能大意，后面还有车呢，这不是有个疯狂的司机已经完全驶入逆行想超我。

　　好多摩友都在谈论多少多少时速过弯道，其实这应该取决于弯道的路况和弧度，所以是没有可比性的，上面照片所显示的弯道，即使有再好的仿公路赛车，我个人也不建议以70以上的速度过（我当时骑AX100最快50过的，技术有限），除非有人在前面帮你拦住对面的车，不能拿生命作赌注。

　　到了目的地，如果要洗车，注意不要让机油跑进水里，万一有小朋友喝了怎么办？即使没有污染到小朋友，污染到花花草草也不好嘛。

　　好象就想到这些了，祝大家旅途愉快！