放假回来后，一直没更新网页，搞得许多网友都有意见。一个原因是工作上事比较多，另一个原因是不知道该写些什么。其实接着说车也可以，我手里的素材也有不少，不过好多朋友说，车是人骑的，如果只说车不说人，时间久了难免会让人觉得枯燥。可麻烦的是我从小就害怕写作文，如果让我来点心情感想什么的，就总有搜肠刮肚的感觉。所以这里只能写些闲言碎语，如果能博得大家会心的一笑，我就算满足了。

　　总有网友说，怎么买一辆车这么难呢！对，谁在买车时都这个感觉，除非世界上只生产一个型号的摩托车车。

　　当时我上大学，对街上为数不多的摩托车骑士羡慕不已，但买一辆车又是多么不现实，不过当时丝毫没有对汽车有多大兴趣，如果是500年前，你会选择坐马车坐轿还是骑马呢？工作2年后，我的梦想终于实现了，尽管它只是一辆90的国产车。它让我知道，一辆方便的交通工具能延长人的生命，而不是许多人想的那样缩短，因为他们一生中的几年时间都在拥挤的公共汽车里或阻塞的红灯前度过了，至于在山区小溪边林荫路上的巡航，估计他们连梦里都没有。它是我最好的教练，让我摔了许多次，得到了许多宝贵的教训，避免了让将来的大车把不善驾驶的我摔死，或者花更多的修理费。我低下头--，集中注意力--，加油--，我飚--，我飚--，终于！我赢了----公共汽车。

　　一天，我坐在了一辆又老又旧的4缸水冷250的后座上。15分钟后，我对日本社会总结了一些新的认识。象许多朋友一样，我的第一辆大车给我带来了许多烦恼，原因一：我当时没钱；原因二：我当时只挑车的外型。我象一个主管烧洗澡水的工人，当水温上来了，我必须在路边等它凉下来，这样才能启动；等凉了可以走了，等待我的是下一次热车熄火。到冬天，我的电启动就失去了意义，每次都是推车启动，从此我对摩托车是一项体育运动有了更深刻的认识。不过，也是他驮着我跑到了160以上，为了那一瞬间，值了。此后，我又陆续换过了八辆大车，由于经济的原因，都有一些毛病。有人说，你花的这些钱到现在够买一辆叉4了，但我不后悔，因为我对车的经历也是一种财富。而且，我觉得挑车试车的过程也是极有意思的。因为常去修理铺，我也学到了一些机械工程课上学不到的内容。还有，一辆车如果仅仅是去试一圈是不会有全面的认识的，特别是缺点，只有一种方法，那就是买下它，占有她（对不起，是它）。
（未完待续）