在“凌晨一点半”（桂林的车友）同志把我的猪头拿走后，心里很不是滋味。于是和坛子里的“人民”（还是桂林的。吧里叫“阿贵”）同志聊起了桂平车友的CB（车主是我Q里的好友）
这台CB我已经关注很久了的，给我的第一感觉就是精神，在这之前我曾拥有过一台96的CB，虽然我曾骑CB在一天内从桂林到了武汉。什么问题都没有，但CB的平凡确实没有给我太多的好感。这也是之后为什么要选择ZRX的原因之一吧。
而桂平车友的这台CB确很是吸引我，到现在想来，可能是这车上整体成色加上价值不菲的改装件吸引了我吧，因为我前几台车都是原装程度比较高的车。所以也想尝试一下改装件带来的不同感受。当天是星期五，接下来是个双休日。我完全有时间去一趟。就算是去会会未曾谋面的朋友也好吧。于是约上“人民”给桂平车友“小东”通报了我们要去地情况，在当日下午1点出发了。
出发前先是检查了“人民”同志CB的车况，OK没问题。买上一份广西区内地图我们就开始了本次的桂平这行。
因为本人身高上的优势。所以此行由我担当车夫一职。当然，我只好委屈的接受了。嘿嘿/
车过牙刷，到屁股一车友修车店里聊了一会（这老神仙就是桂林著名的白菜玩家）带着他的祝福我们继续前行。
一过蒙山县地界，我们二人不由兴奋不已。新修好的泊油马路，前面所见的全是S形的弯道，过往的车辆屈指可数。还说什么，跑吧，压吧，嘿嘿。只苦了后坐上的人民同学了。一百多公里的连续弯道爽了我却害得他在后面大呼救命。嘿嘿。没办法谁让机头掌握在我手上不是？一路上CB撒着欢的往前冲，曾一度将速度指针打到180的位置。
都说路在鼻子下面，我们对路不太熟悉的车友正是将这一经典名言奉为圣旨了。在一加油站内补充燃料过后，问加油站的MM去桂平是否有近道可走？答可在“武义”坐渡般过江，这样可以少走20来公里，听完我们二人大喜。于是拿出地图找到了我们要走的地方，朝着我们要去的地方前行。可谁知，这一问，也正是恶梦的开始。
下午五点，到了我们要过的渡口。买票上船。并给桂平车友汇报我们的行踪，他告诉我们还有五十公里的路要走，我们不禁大喜，五十公里对我们来说也就是半小时的事情吧。。。。。。在等船开动时是很无聊的，我和“人民”在聊着一路过来的弯道感受和将要见的车车。倒也有趣。在等了半小时后，船老大终于把我们送上了对岸。
这一上岸后，也是真正考验我们的时候到了。说是五十公里，但有三十来公里的路是没有一处平整的，说是泊油路面，但我见的都是泊油被压碎后的凹坑。这一路上基本上都是大货车和客车爬行，为什么说爬行呢？这样说吧，你见前轮在一坑里那后轮也肯定在另一个坑洞里，虽然没有什么上山下坡的，但这一路上我们的车速都没超过十公里的。一路上尘土遮天路人无不掩鼻微睁双眼而行。路烂也得走啊，总不能现在打道回府吧？慢慢的，天就黑了下来，这时我更是小心翼翼地，但即便如此，我们还是无数次的被抛得飞离车身又坐下，CB的后避震也无数次的探底，可想而知，“人民”同志的心在此时是如何的分成无数的碎片，跨下的宝马良驹喘息着陪我们历经这崎岖险阻。不知道走了多久，桂平的车友久等我们之后便打电话来询问我们的情况，在问清地名后告诉我们他在前面十公里的路旁打着转向接我们，这时，他的一个平常的话语对我们来说无疑是一种鼓舞。终于，我们见到了这闻名已久却素未谋面的老友。几句问候，几句寒喧，我们跟在他的身后进入了此行的目的地————桂平。
在桂平车友“小东”家，我们放好车，简单的洗了把脸，便开始了今晚的FB。席间。小东同志及夫人对我们一行的到来表示热烈的欢迎，对我们一路的艰辛表示诚然的问候。。。。。庄庄及人民同志举茶致意，对小东及夫人的盛情款表示真诚的感谢，并坚持一个小东夫人的原则不改变，。。。。。（此处省略若干字符不表）餐桌上尽是一片歌舞升平之态。。。。。。。
车友爱车，因此常把车称为自已的“老婆”、“小妾”之类，足见其爱车的心态。我也是如此，饭后，便迫不及待的提出要看车，小东同志对晚上试车表示深恶痛绝，主要是一来看得不全面，二来安全系数不高。但碍于我们的迫切心情，终于屈服在我们的淫威之下。嘿嘿
我们要见的车就停在他家偌大的一楼客厅之中。在灯光下我默默的注视车子，争取不漏下任何的小细节，这车比我想像中的还要漂亮一些。虽然有一些小地方不是很完美，但整体给我的印像是相当错的了。在经过询问后车主的回答也让我很满意，把车推出来，按下启动纽，只一下，CB便在深夜中发出了嘶吼。为什么说嘶吼呢？我所见的CB一般都是用的原装排气或都改的后段碣石管。它们所发出的声绝不是品牌排气的声音可比的。而我所见的这车前段是钛合金后段是JMA的改装管。堵上排气，便听见发动机传来CB独有的啾啾声了，仔细的听，没有发现有一丝的杂音，等热好车，征得车主的同意，我跨上车后便觉得不对，原来车子已经改了前后的升高脚踏。虽然来之前已经知道，但是真实的感受和照片里面看的完全不一样，踢开脚撑挂档弹离合，车便顺利的起步了。这时我就拿我原来的ZRX和这车在做比较，在我看来，CB的前段加速和ZRX完全不可同日而语。ZRX3000专以上一直持续到红区都有着很强的加速度，而CB却是6000专才开始发力。（在此之前，我在网上看到有一些车友的评价这一样，说在低转CB要来得扭力大，只有上了8000转才是ZRX的天下。这和我的感受完全不一样。也许是我见识太少了吧。我姑妄说之，你们姑妄听之）而我现在试的这车，也许是因为改装排气低转无回压的原故吧，在6000转以下可以说是很绵的。可是一过了7000转，直通改装管的威力便呈现出来了，不光光是声音的改变，车子动力输出也变得不一样，感觉是车子有一股很大的力在扯着人走。（当然这是相对于四百级别的车车来说，大排量的车主请勿拍砖）这和“人民”CB给我的感受也不一样，他的车还是原装管，在低转的时候要比这车稍有力一些，但是上了7000转就不是一样的概念了。初步的测试了一下动力、放开双手可以直线行驶说明这车没有什么大事故（当然小磕碰是不可避免的）前刹车系统非常让我满意，毕竟是饱鱼的东东啊，当然还有改装了刹车钢吼的原故。只是后刹来得慢了些，前减震太软了，过弯没能给我什么信心。另外前胎不怎么行，到手后肯定是要换了的。当然，这些都是小问题，怎么说也是7——8年的车了。调头，让“人民”同志去感觉了一下，再交换了一下意见，我们两人的想法都差不多，觉得这个年份有这样车况的车是很少见的了。唯一不怎么满意的就是价格偏高了。问一下车主价格是否有松动，答日不能，我们商量了一下，想着好车难得，怎么也不能错过了。咬咬牙就买了下来。数过钱把行驶证拿在手里，这台车也就要跟我姓了，呵呵。。。。还是有些小兴奋的。
原车主“小东”说要带我们上西山玩一下，我们也难得来一次，于是又骑着车往西山走，开始以为有多远呢，没想到他们家就住在山脚下的。上了山空气非常的清新，只是我觉得很郁闷。怎么这车上坡这么没力啊？我怀疑这车可能是缺缸了，一摸排气管，果然如此，这时，什么心情都没有了。“小东”也不知道怎么回事。于是带着我们下了山。他给我们介绍他的一朋友，是桂平玩车的“老人”了，说他调化油器的功夫不错，而且装备了一套液晶四缸平衡仪。说我的车也许是化油器的原因吧。于是大半夜的叫上这位师父来帮我们搞车顺带调一下四缸平衡。不多久，这师父骑着个小毛驴过来了，二话不说动手拆油箱，把不工作那个缸的火花塞拆出来才知道是火花塞的故障。呵呵。。。。吓得我不轻啊。小问题换了一颗后啥事都没有了，想着拆都拆了，顺便做个四缸平衡吧。于是大半夜的/我们两台CB就忙活上了，搞完平衡后，果然不一样了，再去试车发现动力要比没做之后好得多。怠速运转也平顺多了。我想，在之前也许一开始就有个缸没工作或工作不好，只是我们太菜鸟了没发现。
问题解决后都到凌晨二点多了，我们都困得不行，小东安排我们住他家，但是我们怕给他添麻烦，就自已去找个地方住下，后来我们在桂平的金龙宾馆住了下来。房价100块可环境相当的不错，要是同样条件的，要桂林可能没个180拿不下来。洗了个澡，我和人民同学倒是精神起来了。聊着我新买的车车和一路上的风光，抱怨着害苦了我们的那三十公里。一致决定，明天改道哪怕多走远，也不能再去受那磨难。。。。。。临睡前，人民同志还不忘发扬社会主义精神。惦记着晚上是否有异性的电话之类。。。。。
只可惜，到了第二天醒过来我也还是见他一人躺他床上，呵呵。。。。为他觉可惜了。电话通知小东同志，说我们准备开路了，他说要过来送我们出去，于是我们以非常慢的速度起床打扫自已。这还没搞完呢，小东同志的另一台车FZ就已停我们住的楼下了，勿勿的收拾好，我们办完手续取车和他见面，他要请我们吃中午再走，考虑到我们还要四百公里的路要走，所经谢绝了他的好意，于是我们三人三车在桂平一小部份人的注视之下住城北方向驶去，因为我们临睡前已经查过地图了，在过收费站后和小东同志握手言别，并感谢他对我们的热情招待后开始了我们的回程之旅。。。。。。
走了一小段的烂路，我们便一路疾弛着一路超越着路上的其他车辆，在一小镇上我们花了两块钱胡乱的吃了碗面条抽了根烟在没有见到美女后有点小失望的离开了这小镇，哦，想起了，这应该叫太平镇的吧。呵呵。。。。我是想到哪写到哪的。
来的时候是二人一车，回去时添了家丁，目的也达成了心情自然不一样，我们在安全的前提下以自已能力的极限方式驾驶车辆。好家伙，我们走了一条小路，可能也就是只能过一辆大货的那种路吧，但是路况又特好的，有一直道，慢慢上升的坡道麻痹了我们，当时时速有120公里这样，我上了坡，人民就跟在我后来二十米左右，一上坡我才发现不对头，下面是一个很陂的坡，没办法了我能做的只有紧紧的握牢车头，好家伙，这一下CB倒成越野用了-------飞坡呗，后来和人民停车聊天时他也说，当时见我飞起来了好高，紧跟着他也上了天，两人又免得不大笑一番。。。。。一路上有好多处在我们眼里看来不错的风景，我们不时的住足观赏。到蒙山境后我们免不了又在弯道中爽了一把。于是一到弯道时“人民”要不跟在我屁股后面好紧要不直接超我的车，可一上直线他就会被我甩得很远。在弯道时我的前胎太光和前避震过软都不敢让我去高速行驶，但即便如此我们的速度也没下过一百。（这可没有半点吹牛的成份，如果最近有哪个兄弟走过那条路就明白了）到了直道就是我的天下了，这车是越跑超期欢，6档过了160时才是发力的时候。必竟改的管子不是用来看的，呵呵。。。。。途中曾经数次打满了那190的表，看来前车主所言非虚：）
下午五时，我们顺利的回到了桂林，直奔修理店而去，让修车的师父帮我换了前避震油时发现，原车主所加的油量太少阻尼不够才在过弯时刚性不够。同时更换了两只避震油封和防尘套，前避震的问题解决了也花去人民币少许。车回来后陆续的更换了前胎和后轴承，加装了防盗和改了皓月的增光器。前天在豪江队长店里买了两只漂亮的反光镜和鱼骨帖后增色不少。还是那句话，车无完车。小问题总是有的。比如说，我现在的这台车也是原装表，但是是96CB上面的。可能有的人要说了，发这么多钱还买了台不是原装表的车回来，值吗？我觉得值，看看身边的车，特别是CB有哪台车的表不是搞过的？如果有，那要和被流星砸中的几率差不多了。呵呵。。。。
该结束了，写得不好让大家见笑了。但是我是在用心的爱着车。我不要求很多么好的车，不去和别人攀比，因为没那必要也没那条件，但是不管是什么车，只要自已用心去对它，我想你也乐在其中了。路漫漫其修远。。。。。。。菜鸟将继续着自个的摩托之旅。。。。。。
