OY你的百子是哪个厂的？百子对我的印象可太深了，当年登陆中国时才3千来块（当然按物价不能和现在的3千块比... (666字)(mxw 昨天14:28 阅读 4)
　　OY你的百子是哪个厂的？百子对我的印象可太深了，当年登陆中国时才3千来块（当然按物价不能和现在的3千块比）当时可是日本鬼子的本土车，一根外国毛都没有，那可真叫皮实，能买起的人少，买了的都不后悔，小二十年了大街上还能看见它们，那时候要有机会骑圈百子估计根今天骑杜卡迪996兜了一圈感觉差不多——牛，当然好汉不提当年勇，现在不行了。不过论寿命，各位摩友你们手里的车估计没几个能熬的过它的，我有一同事92年买一金城AX100骑到现在，咪表换了三块，总共骑了约十二万公里就换了两根排气管，皮实吧。建议各位摩友，手里的大P车当情人，偶尔来场友谊赛，再买一忠实的老婆——百子天天陪伴你，也就一啊哇衣头盔的钱，绝不让你失望，警察面前也底气十足（有结婚证）这样减少摩友被俘的危险

　　百子!!!爱听!!! (926字)(oy 昨天15:05 阅读 2)
　　当时买它时,我也有一大车,但主要就是考虑到上班和方便,当时就没考虑4冲车,2冲车简单,差点买南方或红都125,后来调查发现配件不好找,就算了;就决定AX100,长汽的,金城的,豪爵的都有,当时我没想到济南轻骑还有,济南轻骑的这种轮胎比别的厂宽,电镀件多,当时北京2冲的马上不让上京B的了,我就没再找,赶紧买下了,刚买完一段还后悔呢,小毛病挺多,高压包是坏的,卖车的还不给换,我自己换了一个,速度表不准,换过一根速度表线和下面的卧轮,我以为好了,这次出去玩,我看表跑80,后来别人过来跟我说:"老哥,刚才跑100了!我130超的你!",原来我磨合时跑的100可能是120!原来的离合器片后来渐渐打滑,我一狠心开箱换了1副,好了,现在就没什么毛病了,就是发动机要过一段紧紧连车架的穿钉,不然振动大.提速挺好,0-40我和BANDIT250比过,一样!!!,估计不带加速泵的国产4冲125它全都能给拿了,马路上超那些150的大肉蛋太子象玩一样,而且我对轮胎和避震也极满意,怪不得国内销量第一,我分析是不是全世界它也销量也是前几名吧?
有一本英国的关于摩托车维修的书上说,单缸风冷活塞阀汽缸上气口较少的2冲发动机的寿命是最长的,看来真是!

　　和大家谈谈“百子吧” (744字)(风之猪者 昨天16:20 阅读 2)
　　OY，我讲起来你可别生气，其实在2冲百号中AX100要排在末位的。
要讲经典还要算是本田的H100S，在90年前进到中国，那时日本车还很少，4冲的就是CG，警察的印尼的GL145，和4冲的WIN100。那时在百号里H100S是最高价了到了93、94年2手的还要卖到7、8千元。该车从加速到耐用都是第一的，发动机在右边箱里带配重齿轮，发动机运转动力输出非常流畅。其次是YAMAHA的DX100，也就是后来国产QM100，林海100等发动机的原形，吸气方式是旋转阀式，塑料片的，和H100S一样用白金点火。再向下论就是铃木的A80（熟名瘦驴），A100（国产AX100的原形）。我在91年刚上班就花了800元买了没手续的A80。那时真的也挺牛的。（那时街上已经有VT了，最向往的车是GL145）。天天冒着蓝烟，15分钟的路有时要调两次白金，不过还是感觉很爽。
由于本人这4款车都买过，所以感触颇深，谈下个人看法。现在的朋友可能接触的就较少了。

　　本田的太贵,YAMAHA的发动机窝在裤裆里太难看,这大概就是AX100生存下来的原因吧 (24字)(oy 昨天16:37 阅读 3)
　　A80是不是后来轻骑造的K90

　　AX100原型不是A100原型就是AX100，A100是那种瘦油箱旋转阀进气的铃木车，A系列车和GL145声音大的吓人，H100... (439字)(mxw 今天11:44 阅读 0)
　　AX100原型不是A100原型就是AX100，A100是那种瘦油箱旋转阀进气的铃木车，A系列车和GL145声音大的吓人，H100S有的时候买不起，等人们买的起时又没了，现在就嘉凌出了一款仿H100S的车，也不知质量怎样，跃马当年的两冲车现在好象都见不着了。这里头好象就AX100一直是电点火，簧片阀可靠性较高所以一直生产下来了。CG125也是很受欢迎的车，顶杆气门结实的很，现在不又开始生产了好象是嘉凌——本田吧。WIN100太贵，一直1万2，3没落过，比进口机125差不多了。

　　AX-100越野车！！ (157字)(SUZUKI 今天13:39 阅读 1)
　　南京金城在AX100连续生产十年后，终于卖不动啦。于是隆重推出一款AX100越野车如同嘉陵125L。
不知各位有改装兴趣？可惜我不会发图片。发动机一样。电系可能改12V了吧。

　　我见过,挺好玩,就是小点,据说有人骑着上西藏了 (空)(oy 今天13:43 阅读 0)