近一段时间好多网友来问CB400SF的年代区分问题，由于本人缺乏有关的图片，而且在经验方面只骑过最早一期的CB400SF，实在不敢妄言，这几日几个网友又有来问，而且也缺乏其他题目，所以把CB400SF的年代区分问题，作一个简单介绍，实在不成熟，欢迎广大朋友批评指正。

　　1992年4月，第一代CB400SF出厂，车架号的前4位是NC31：

　　水冷4冲程DOHC16气门并列4缸；最大马力53PS/12000RPM；最大扭距：3.7KGM/11000RPM；净重：172KG；座高770MM；轮胎：110/80-17X130/70-18；出厂价：589000日圆。发动机是由2型CB-1改进而成的：

　　外型总体比CB-1多了些棱角，但原装后胎只有130毫米宽，不过2手车大部分被换成了140毫米宽。可见曲轴箱右侧有一块月型的电镀层，下部缸体没有散热片。

　　1994年3月，对活塞形状和点火时间作了改进，但外观和前期一样：

　　1995年3月：发动机改动：

　　汽缸盖加大，缸体也布置了散热片，曲轴箱右侧月型的电镀层没有了。

　　同时有一种带导流罩的R版出现：

　　很好认，出厂价贵了10000日圆。

　　1996年2月，油箱上贴了立体字：

　　不过这不可靠，我见过仿得很粗糙的立体字，只好分辨立体字的做工精细度了。

　　1996年12月，发动机的进排气和点火时间改动：

　　前刹车为黄色对向4活塞卡钳，后座从此改小，这是普通版的最后一期，普通版的普遍特征是排气管为电镀喇叭型。

　　同年3月开始推出S版：

　　发动机为R版的改进型（火花塞帽也是红的），前刹车为黄色对向4活塞卡钳，排气管从此改为铝合金可拆卸型。

　　1996年12月，又把油箱上的立体字取消了：

　　和没说一样，那个小翅膀很好仿的，并不可靠。

　　1997年7月，500台限量版：

　　不细说了。

　　1999年，发动机改为VTEC型：

　　低转时每缸只有对角一对气门开闭，高转时全部工作，外观上座位下的侧板由以前的三角型改为梯形。

　　还有好多区别，比如仪表，但太好换了，我也搞不清，反正最好别相信花色。