一直想介绍一下我的一个摩友，名叫郭杰。他并不单单是爱好摩托车运动，而且有很强的亲自动手的能力。车床工专业出身的他利用手头的工具与他那双灵巧的双手制作出来了很多经典的东西：各种模型、摩托车的诸如脚踏、手把、刹车蹄块等他都能制作出来。他的爱车：幸福125猎手越野摩托车也被他增加了前碟刹车与后氮气避震。

　　今天要隆重介绍的是他用时4个月制作出来的真正意义上的手工制作的小摩托车：郭杰1号。郭杰说：很早以前自从认识了摩托车以后他就想做一辆真正自己的摩托车了，凑巧前些日子拿到了一台嘉玲摩托生产的50CC两冲发动机，于是这个梦想离实现就不远了。

"郭杰1号"的左视图	发动机右侧与拉绳式启动结构

　　该车发动机是50CC两冲发动机，马力不大但是结构简单而且采用的是自动离心式离合器，所以整体来说比较节省空间，因此对车架的要求不是很高。“郭杰1号”的发动机这一大块确定下来以后就开始着手制作车架了。发动机是卧式的，所以摇篮式车架不能采用，车主从SUZUKI出产的盗匪车系得到了灵感，决定把车架做成双梁环抱式，这样的好处是美观大方，而且可以很好的固定住发动机主体部分。缺点是制作工艺复杂，因为很多地方的钢管都要有一定的弧线而不能是焊接上的，所以整体结构的制作需要有很高超的车床以及焊接技术。这些当然难不倒“职业”选手郭杰了，经过了多种材料的对比，最终确定了使用一种椭圆型的钢管作为车架材料，既美观有有刚性，经过了10天左右车架终于做好了，又经过了2天的时间不下20次的精确比对，嘉玲发动机被完美地固定在了这个车架上，为了这个车架郭杰画了将近1厘米厚的工程图纸，而且电焊工艺也是仿造日本大排量采用的“鱼鳞”式焊接方法。过程的艰辛真是可想而知啊！那时他天天下班回家都在家中摆弄图纸设计结构，家人都以为他走火入魔了呢！

后视图看到经典的排气管了吗？	左后视图

　　为了使“郭杰1号”更加的完美舒适，他在制作车架时就考虑到了后减震及后摇臂的问题，预留了螺丝的空间，后摇臂更是夸张：完全仿照了本田的CBR23期后摇臂的结构，用足了材料，使安全感倍增。减震方面使用了靠近后摇臂接近中心位置的双弹簧加液压避震方式。这样的方式可以增加小车的减震距离使舒适感倍增，最可贵的是那对黄色的后避震是郭杰自己用车床车出来的！而且中心套桶中增加了减震油，用了一对小号的油封达到了产生阻尼的效果。不过可惜的是油压弹簧承受能力有限，100斤左右的人骑上去的话效果出众，像我这样快200斤的大汉一上车减震就像没有一样了~~。因为前叉子如果增加减震的话结构太复杂而且不安全所以只要忍痛放弃。前把采用的是盗匪一样的分把设计，体现出了小车的运动性，骑行姿势也变的十分“战斗”了：）

前视图	后视图

　　为了配合前把的风格，油箱与车尾部线条也是赛车的风格，使用的是木头的材料雕刻出来的显得动感十足。油箱因为空间有限所以不能太大，郭杰在油箱外罩上使用了一个夏天带的很便宜的那种头盔，用高温使其变形挤压出了赛车油箱的形状，里边则采用了0.8L容量的工程塑料容器，上边增加了加油口。

纯手工制作的后油压避震	简单但是有用的空滤与油箱开关

　　机器原配的离合器因为是皮带传动的很占空间，所以使用了一种更小的离心式离合器，配上了小齿轮，后轮的链轮采用了AX100的41齿大链轮，保证了扭矩的顺利输出。前后轮是从汽配城购买的超粗轮胎，可打气，比较粗大很像菠萝胎：）后轮使用了线式股刹，但是很灵敏。前边的刹车暂时没有，不过预留了刹车盘，打算采用捷安特自行车使用的那种超薄线式碟刹车系统。排气系统是郭杰一下一下车出来的，声音很经典，着车后骑起来是甚至很像PGM2呢！空滤也是必须的，空间的原因所以用了矿泉水瓶子的顶部加上了一块海绵。

车主演示着车步骤	前碟刹车特写

　　正可谓麻雀随小五脏俱全。“郭杰1号”虽然体积“渺小”，但是我们的试车手在试车时时速可以达到50公里每小时！超一般的公共汽车足够了：）而且骑这样的小车在马路上回头率是100%啊！比骑400CC的大排量还拉风~~呵呵。而且在普通的柏油路上安全性还是可以的。大部分来自路面的震动都被很粗的轮胎抵消了，对了！忘了说也有功劳的自制的真正的真皮坐垫了，它是整块牛皮制成的，通风透气真是长途跋涉、居家旅行的必备佳品啊！：）

制作者与试车手“A”合影	试车前交代车况

　　还需要改进与完善的地方：前刹车；增加前导流罩；改进启动装置，现在是拉绳启动，很像残疾摩托车，呵呵！增加风门，冬天很有用；空滤系统也可以考虑改善一下外观；可能的话增加一个小电瓶，这样的话晚上就有大灯了，如果说不成的话只能买一个探险用的头灯了或者绑上一个手电筒了：）

车主亲自上阵了	摆个POSS~~~

　　可以这么说：“郭杰1号”的诞生标志着北京摩友们并不是简单地骑着别人生产的摩托车，而是亲自动手制作自己的摩托车了！我写这篇文章的目的也是借花献佛，因为北京的高手如云，也许我们只是井底之蛙，不过真的希望更多的接触那些有亲自动手能力的朋友，大家交流一下经验，使我们玩摩托的水平能更上一个层次。郭杰本人也表示：以后会再接再厉，制作出更高水平的微型摩托车，哪位朋友如果也对制作这种微型摩托感兴趣或者有一些很好的经验可以传授给我们的话也请和我们联系，大家也算是共同促进吧！我的QQ：104058447 郭杰家住北京的石景山模式口，同时也欢迎摩友们到我们平时的活动场所交流经验！

高薪聘请的小试车手：）	起步都是很专业的人推式！

附录：车的数据：
长：850毫米
宽：400毫米
高：450毫米
重量：25公斤
最高时速：50KM/H
启动方式：手拉式
排量：50CC
最大马力：2.5马力
最大扭拒：0.3KG/M
最高转速：6000R/MIN
离合器方式：自动离心式
油箱容量：0.8L
刹车方式：前碟刹
后股刹
减震：前减震：无
后减震：中央双簧式
车架形式：椭圆双梁式
离地间隙：80毫米

北京的摩托车爱好者：齐翼