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HONDA XELVIS旅行车 xelvis 2002.5.12 |
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广东陆丰碣石镇素以走私摩托车在国内车迷中拥有很高的知名度,成为众多车迷梦寐一见的朝圣地。我也不例外,特别想去那里看摩托车的世界!这个五一节,有七天假期,我们一行五人终于来到了碣石。碣石镇是一个海边小镇,有着天然的大型货运码头,在战争年代,曾经有很多中国共产党的早期领导因革命失败而在这里登船前往香港,这些史实都能在中国近代历史书中找到。可以说,碣石镇这个地方曾经为革命事业立下了功劳。当然,今天碣石却是另外一个样,成为走私的天堂。我的一位熟识碣石情况的朋友说,碣石的机车,基本上是台湾、香港和日本偷过来的,翻新后再卖出去。当地政府视而不见,或者装模作样地查一下,所以,我们的车进入陆丰境内后,一路所见尽是没上牌照的机车,有挂牌照的少之又少,更奇的是还有挂着日本、台湾、香港等地牌照的!从陆丰县城东海到碣石要一个小时的车程,走私致富,所以路道很宽很好。到达碣石后,有当地的朋友小蔡来接。在碣石汽车站,我们面对一拥而来的摩托车搭客仔感到很茫然,全部都骑着国产老掉牙的幸福牌250摩托车,“突突”地拖着两条黑烟,真让人怀疑这里是否是走私车天堂。小蔡说是怕查车,这种车连省公安来查都不怕。小蔡边走边介绍,现在的碣石,因为走私车上了中央电视台而受到广东省公安的严打,没有了以往热闹的机车交易市场,都转入地下交易了。也难怪,我们一路走过,很冷清,这是我们的第三个问号。要看车,得去人家屋内看,小蔡带着我们去一户人家。这户人家有很大的厅堂,但走进里屋(在后院搭了个仓库) ,就看见一整列的机车,香港常见的YAMAHA DRAGSTAR400,本田STEED400、STEED600,MAGANA250铃木VZ800,都有,而且成色也很新,老板说STEED400是96款的,其它都是98、99新款的。呜呼,真可怜香港或台湾哪些倒霉的车友丢了车!从这户人家出来后,我们又去转了几户人家,基本上香港有的车这里都有,香港拥有量大的车型,这里也多,像CB400SF,这里就很多,也和香港一样很贵。在内地,本田系列的车都较其它车厂的车贵,譬如同级别的94款雅马哈 XJR400比本田CB400SF就少了一千五百元。说到车子的价格,碣石这边机车价格低于香港同年款二手车价的一半。 碣石的翻新技术在内地也是一流的,因为油漆是走私的,各种工具也是走私的,加之这里兴起走私车业时间悠久,造就了一大批修车人才(这些人的技术水平应该接近香港的水平)
,这些都是其它地区所无法比拟的。这里,一架机车的几大件,像轮胎、车架、发动机等有人分工专做,整套工序大约要800——1000元。一架我们认为要抛弃、很破旧的机车,从走私船卸下来,送到这个店那间辅,经过十多道工序,四天后到你手中的就几乎是一架新车,动力恢复了,油漆也做了……若你亲身体验了,肯定要拍手称绝! 本田xelvis 25v旅行车搭载本田82年以来甚少改动的90度V型2气缸250cc型水冷发动机,最大马力45匹/11500转。国内常见的VT250 SPADE,还有最豪华的250cc太子车---本田玛格纳(magana250) ,甚至最新的VTR250,都装备此种发动机,以其耐用、大马力和低油耗获得国内外车迷的一片赞扬。相关资料可参考(WWW.MOT2.COM)《多年未改动的发动机才是好发动机》。 车子是96年3月份生产的,原漆是黑色的,因为走私船卸货时刮花了前挡泥板和边板,所以我在碣石叫朋友重新做了漆,全车改银色,有些零件,如车把、车镜(原装仅是喷黑漆,太土),都拿去电镀,可惜排气不能电镀(要电镀,要先拆下发动机才能取排气) !车子很新,也很豪华,发动机工况很好,排气声浑厚,因为属于旅行车的缘故,前面有大风挡,跑高速稳和舒适,我回来时跑到130速!同时该车拥有大量旅行用装备,如零用钱夹、大容量储物箱、多个行李钩、全车3个扶手……适宜要远行的朋友! HONDA XELVIS 25V规格表
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